VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA UY TÍN PANAMA

Sự phát triển của ngành vận tải biển.

Đặc điểm của vận chuyển hàng hóa đường biển.

Những mặt hàng không gửi đến PANAMA

Vận chuyển các mặt hàng bị cấm đến Panama là bất hợp pháp và Legend Shipping không thể vận chuyển bất kỳ mặt hàng nào trong số này. Tất cả các lô hàng vào cơ sở vận chuyển của chúng tôi đều được kiểm tra để đảm bảo chúng tuân thủ các quy định hải quan. Nếu chúng tôi tìm thấy bất kỳ vấn đề nào, chúng tôi sẽ thông báo cho bạn ngay lập tức. 
 

Tránh sự chậm trễ bằng cách không mua các mặt hàng sau:

- Tài liệu phản động

- Ngà voi

- Gỗ và các sản phẩm gỗ từ Liberia, chẳng hạn như cọc rào, ván sàn, rèm, móc treo quần áo)

- Thiết bị cờ bạc

- Nội dung khiêu dâm

- Lông động vật

- Hạt giống

- Da động vật

- Sản phẩm sản xuất tại Iran

- Sản phẩm thuốc lá (bao gồm thuốc lá điện tử và sản phẩm vaping) cho các hãng vận chuyển FedEx, DHL và USPS.

Xin lưu ý rằng danh sách này có thể không đầy đủ vì luật hải quan ở Panama có thể thay đổi bất cứ lúc nào. Vui lòng liên hệ đến Legend Shipping để biết thông tin chính xác và nhanh nhất trước khi gửi hàng đến Panama
 

4 cảng lớn ở Panama

Cảng Manzanillo (Colón, Panama)

Cảng Manzanillo ở phía Đại Tây Dương của Panama có ý nghĩa quan trọng đối với giao thông xuyên Đại Tây Dương. Nó được trải rộng trên một diện tích rộng 58 ha với 100 ha khác đang được mở rộng.

Các hoạt động container hiện đại cho cơ sở này đã được đánh dấu sao từ năm 1993. Điều này xuất phát từ thời điểm sau khi giải quyết tranh chấp liên quan đến tình trạng của Panama. Kể từ khi thành lập, Manzanillo nằm trong top 10 danh sách bến container được tổ chức tốt.

Trung bình mỗi ngày, cơ sở xử lý từ 2700 đến 3000 lượt tàu có khả năng đi biển. Điều này bao gồm 60% giao dịch của họ thông qua hàng hóa được đóng trong container. Ngoài ra, cơ sở này cũng cung cấp các phương tiện giao dịch và di chuyển ro-ro.
 

Cảng Balboa (Roosevelt, Panama)

Sự công nhận cho sự phát triển của Balboa bắt đầu từ năm 1997. Tuy nhiên, các hoạt động container hiện đại bắt đầu từ cuối những năm 2000. Hiện tại, cảng Balboa trải dài trên diện tích hơn 150 ha. Tuy nhiên, chính quyền có kế hoạch mở rộng 100 ha khác.

Mặc dù có kích thước thông thường, nhà ga Balboa xử lý 2,5 đến 3 triệu TEU. Công suất này sẽ được mở rộng, nâng sức chứa của nhà ga lên 6,5 triệu TEU. Do đó, các nhà chức trách có kế hoạch định vị nó là một trong những cảng container lớn trong khu vực.

Cảng có sự cộng tác của 8 hãng container lớn hoạt động thường xuyên. Hơn 6500 tàu tận dụng các cơ sở của họ hàng năm cho nhiều hoạt động vận chuyển hàng hóa. Đây cũng là cảng bận rộn nhất trong số các cảng lớn ở Panama về lưu lượng container lớn.
 

Cảng Cristobal (Colón, Panama)

Cảng Cristobal có từ những năm 1800 vì tình trạng hỗn loạn và việc thành lập cảng sau khi giành được độc lập. Hiện tại, nó là một trong những cảng lớn nhất và bận rộn nhất về các cuộc gọi cảng quốc tế ở Panama. Cơ sở được trải rộng trên diện tích hơn 140 ha một chút cho các hoạt động của mình.

Cristobal hoạt động với sự sắp xếp của 11 bến, 2 trong số đó thuộc về xử lý container. Ngoài ra, cảng còn xử lý hàng tổng hợp và các hoạt động ro-ro quanh năm. Một khía cạnh quan trọng khác về tầm quan trọng của nó là sự xuất hiện của hành khách thông qua nhà ga hành trình.
 

Cảng Colon (Gorgas, Panama)

Cảng Colon, mặc dù có quy mô nhỏ nhưng lại có một trong những cảng có lưu lượng container cao nhất. Trong 3 năm qua, cơ sở này đã đạt con số hơn 4 triệu TEU, với 4,38 triệu TEU cho năm 2019. Cơ sở này trải rộng trên diện tích hơn 74 ha cho nhu cầu vận hành và lưu trữ.

Cơ sở này cùng với Manzanillo và các bến cảng lớn khác tạo thành cụm vận chuyển chính của Panama. Do vị trí địa lý, tàu còn có các lưu lượng khác phục vụ yêu cầu vượt biển.

Hiện tại, nhà ga hoạt động theo hai giai đoạn với quy mô khác nhau. Tuy nhiên, công việc cho giai đoạn thứ ba đang được tiến hành cho một bến cảng khác dài thêm 320 mét vào tổng chiều dài. Trong số các cảng lớn ở Panama, Colon là một trong những cảng mới nhất và hiện đại nhất dành cho hàng container.

Cam kết của Legend Shipping