Tin tức
Tin tức từ Công ty LEGEND INTERNATION SHIPPING
-
14/04/2022
DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐI SOUTH AFRICA TẠI TPHCM GIÁ RẺ
Bạn có người thân ở SOUTH AFRICA? Bạn là một kiều bào Việt đang sinh sống tại SOUTH AFRICA và bạn đang có nhu cầu mua hàng hoá từ Việt Nam hay gửi hàng từ Việt Nam đi SOUTH AFRICA nhưng chưa biết phải lựa chọn dịch vụ nào, ở đâu? Không cần phải băn khoăn, lo lắng, sau đây dịch vụ gui hang di SOUTH AFRICA tai TpHCM của Legend Shipping sẽ giúp bạn giải quyết mối lo này !
-
13/04/2022
THOÁT DẦN “VÒNG KIM CÔ” TỪ CÁC CHỦ TÀU NGOẠI
Dự thảo Đề án Phát triển đội tàu vận tải biển quốc tế của Việt Nam thu hút sự quan tâm đặc biệt của các hãng tàu cũng như doanh nghiệp logistics trong nước.
-
13/04/2022
DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐI SAUDI ARABIA TẠI TPHCM UY TÍN
Saudi Arabia (Ả Rập Xê Út) là một quốc gia có chủ quyền tại Tây Á, chiếm phần lớn bán đảo Ả Rập. Quốc gia này có diện tích đất liền khoảng 2,15 triệu km², là quốc gia rộng lớn thứ 5 tại châu Á và rộng lớn thứ nhì trong thế giới Ả Rập (sau Algérie). Ả Rập Xê Út có biên giới với Jordan và Iraq về phía bắc; Kuwait về phía đông bắc; Qatar, Bahrain và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất về phía đông; Oman về phía đông nam; và Yemen về phía nam. Ả Rập Xê Út tách biệt với Israel và Ai Cập qua vịnh Aqaba. Đây là quốc gia duy nhất có cả bờ biển ven biển Đỏ cùng vịnh Ba Tư, và hầu hết địa hình là các hoang mạc khô hạn hoặc địa mạo cằn cỗi.
-
12/04/2022
NĂM 2022 THỊ TRƯỜNG XUẤT NHẬP KHẨU VIỆT NAM CÓ THỂ VƯỢT 700 TỶ USD
Theo thống kê sơ bộ Tổng cục Hải quan vừa công bố, kim ngạch xuất nhập khẩu quý 1 đạt gần 180 tỷ USD, với kim ngạch cả xuất và nhập khẩu đều đạt tăng trưởng 2 con số.
-
12/04/2022
VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA 2 CHIỀU ĐI SYRIA TẠI TPHCM VÀ NGƯỢC LẠI
Syria tên chính thức là Cộng hòa Ả Rập Syria, là một quốc gia ở Tây Á, giáp biên giới với Liban và Biển Địa Trung Hải ở phía tây, Thổ Nhĩ Kỳ ở phía bắc, Iraq ở phía đông, Jordan ở phía nam, và Israel ở phía tây nam.
-
12/04/2022
ĐẦU TƯ ĐỘI TÀU CONTAINER ĐI CÁC TUYẾN NỘI Á – VIỆT NAM CẦN HƠN 1 TỶ ĐÔ LA
Đội tàu biển Việt Nam hiện nay chỉ đảm nhiệm được 7% thị phần vận tải, phần còn lại nằm trong tay các hãng tàu nước ngoài, và đây là một trong những nguyên nhân khiến chi phí logistics tại Việt Nam hiện đang cao gấp đôi so với các nước phát triển. Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam (VLA) đề xuất cần 1,5 tỷ đô la từ các nguồn khác nhau để phát triển đội tàu container hoạt động trên các tuyến nội Á (Intra-Asia) để chủ động hơn trong hoạt động xuất nhập khẩu (XNK)
